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为什么踏板摩托车不适合跑长途?

  • 汽车
  • 2021-05-15 20:37
  • admin

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为什么踏板摩托车不适合跑长途?

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踏板车设计之初,就不是为了跑长途的,而是用来短途代步的车型,尤其是没有车梁,上下方便,其实是针对女性设计的一款女士车。因此,踏板车有以下几点不利于跑长途:
1.油箱小,油耗高,续航短。
2.底盘低,通过性较差。
3.皮带传动,容易磨损,不利于长时间高速巡航。
4.发动机转速高,维护周期短,需要经常维护保养。
5.维修不方便,换火花塞要拆座位,拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具,一个人在路上不好搞定。
但是,踏板车也有利于跑长途的一面:
1.车身轻,倒车比较容易扶正。
2.乘坐舒适,腿部空间很自由。
3.无级变速,操作简单。
4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚,防止被淋湿。
所以,尽管踏板车不适合跑长途,但是只要勤维护保养,控制好车速,带上后备油桶和必要的维修工具,也是可以跑长途的,尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏,来回30天1万公里,只换了条后胎而已。





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现在越来越多的人选择摩托车旅行,你在路上经常看到摩托车队,在我们这边我就经常可以看到过,现在似乎摩托车旅行已经非常火了,而一些农民工兄弟们为了能省一些钱也都会选择摩托车出行。
不知道大家有没有发现,这些摩托车旅行的人一般都会选择骑跨式摩托车,而踏板摩托车就非常的少了,出现也只是会有极个别的大排量的踏板摩托车。踏板摩托车最怕的就是一些坑坑洼洼的山路,和骑跨式摩托车是没办法相比的。
而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力,踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题,走一些铺路确实踏板要舒服很多,但是万一遇到山路那路况可就说不准了。
油耗比较高,这个就很好理解了,踏板就是自动挡的,自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下,踏板摩托车的车身还是比较小的,旅行肯定要带很多东西, 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。

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踏板摩托车只是摩托车的一种品类,就像小汽车中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途,只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。
大功率踏板摩托车跑长途没问题

姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850:ABS、        强化水冷散热器、氧传感器        、ATC循迹系统一应俱全,最大马力76匹,最高时速可达200km/h。如此配置,别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及,就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。
除此之外,目前主流的雅马哈TMAX530,光阳AK550,Tmax300或者三阳巡弋300这个级别,也没人敢说它们不适合跑长途呀。
125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力

进藏途中,我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友,并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力,其主要问题集中在以下三个方面:
其一、油箱太小,续航里程不到三百公里,在西藏这种地方得携带备用油箱。
其二、由于没有水冷,所以发动机长时间高速运转后会出现热衰,进而导致爬坡乏力,跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下,让发动机散热,然后再骑就没问题了。
其三、离地间隙比较低,容易托底。这个问题很容易解决,骑慢点就好了。
结论

总而言之,一辆摩托车的排量只要有250cc以上,有水冷、ABS,不管是踏板还是跨乘,跑长途都是没有任何问题的,哪怕是像丙察察线这种烂路,也照样能跑。但是如果排量小于125cc,没水冷、没ABS,那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑,毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以,长途能不能跑,用一些资深摩友的话说就是:关键是人,不是车。

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因为它没有车梁,上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎,而这车也确实是为女性专门设计的,所以它有一些不利于跑长途的缺陷,毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。
为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢?因为它是专为代步而设计的,所以油箱并没有设计那么大,自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低,在通过性方面不是很好,毕竟远途会面临着很多复杂的路况,显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的,所以很容易出现磨损,根本不适合长时间在高速上行驶。
当然,踏板摩托车也有一些优势存在的,它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻,所以在倒车的时候很容易,而且乘坐的舒适性也很强,腿部不会觉得累,有自由的空间,关键是它骑起来特别容易,是无级变速箱,也正是因为如此,所以它很容易上手,也受到女性的青睐。
不过总的来看,踏板摩托车还是不适合跑长途的,不过只要好好的去保养,同时在骑行中控制好车速,另外带上备油桶和必要的维修工具,跑长途也不是不可能的事,尤其是那些大排量的踏板摩托车,骑着去跑长途完全是没问题的,不过很多问题都是需要注意的。
当然有些网友对此有不同的看法,他们认为骑踏板摩托车更方便,关键是怎么坐都很舒服,长时间骑也是没有问题的,单凭这一些,踏板摩托车就可以去远的地方,只是续航方面要特别注意,但只要带上相关的工具,也是可以开启自己的摩托车之旅的,如果你想骑踏板去旅行,就赶紧行动吧。

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很高兴回答这个问题。踏板摩托车完全可以跑长途。我是湖南省的,湖南省很多地区,我都是用踏板车跑过去玩的。我去过郴州的东江湖、莽山和高依岭。我骑踏板摩托车去过广西巴马,去过贵州的黔东南。一点问题都没有。2015年6月我还骑踏板摩托车去拉萨青海转了一圈。共骑行1万公里,花了我36天。所以没有去不了的车,只有去不了的人。2017年我带我老婆骑踏板摩托车又去了海南三亚。来回14天,很爽啊。
希望我的回答对你有所帮助。






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谁说踏板不能长途的?舒服的很,坐垫舒服,还有的靠。腿也舒服不吹风不湿鞋。走的国道,又不去越野,比跨骑轻松多了,特别是长途。踏板单日最长距离是武汉直接骑回上海。





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我92-98年骑了6年的南方雅马哈125,我专门找空旷的大道试过最高速度,大概到65公里左右,感觉车子开始发飘,没有安全感了。后来骑过斜梁的本田80,类似于现在的踏板车,速度到30时,就出现南方雅马哈60公里的感觉。我分析过,一个原因是小摩托车身轻,另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样,骑车时大腿能夹住车身,做到人车一体。可见,如果用踏板车跑长途,只要速度稍快,安全性就是个大问题,而跑长途不可能用龟速,往往长距离高速行驶,路况又不熟悉,野外相遇的车辆也会开得很猛,不像在城里走走停停。综合来说,还是规范的大摩托要安全些,也顺手些。

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踏板车胜在轻便,起步快,灵活。在街道穿街过巷很不错,开它去跑长途也是可以的,只是油箱比较小续航能力比不上跨骑式摩托车,遇到烂路通过性没那么好,其它的都差不多。去年成都到康定,全程六百多公里,跟我们一起一辆本田110踏板车,帅气的很,跑得贼快,我的150还在挂挡,110踏板车直接就串出去了,在路况好的国道轻轻松松开到一百码以上,我的150压根看不到它的车尾。所以说踏板车也是可以跑长途的,只要勤加油,过烂路小心点就可以。






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首先这个题主的这个问题狭隘了,踏板并不是不适合跑长途,而是不适合跑烂路!因为通过性不好,所以对于非铺装路面的适应能力有限。



小踏板摩托可能跑长途,没有很高的续航能力,也没有很舒适的乘坐性,所以不适合长途骑行。但是对于大排量踏板摩托来说,并不存在这些问题,甚至有些踏板已经解决了跑烂路的问题!



比如说本田的跨界踏板X-ADV,同时具备踏板摩托与探险摩托的优势,兼顾舒适性易于骑乘的同时,又拥有较强的越野性能,跑长途走烂路完全没有问题!

另外,像雅马哈TMAX、光阳AK550、宝马C650GT,这种大排量的踏板摩托车,本身就是为了跑长途而设计的。因为车身尺寸偏大,因此并不适合短距离城市通勤,相反在长途方面的表现才是它们所擅长的。

所以说,踏板不适合跑长途,只是相对而言,如果长途骑行是以铺装路面为主,大踏板才是最舒适的选择!

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