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自动挡只P、R丶N、S± ,怎么驾驶?

  • 汽车
  • 2021-05-15 20:36
  • admin

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自动挡只P、R丶N、S±怎么驾驶?

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自动变速箱车型驾驶方式要比手动变速箱车型简单多了,档位一般有P,R,N,D,S±这几种。P是停车档,当我们停车的时候就需要挂P档,不然你车钥匙取不下来。挂P档的时候变速箱内部会有一个锁止棘轮锁住驱动轴,这样车辆就不能前后移动了。但这个棘轮锁止力有限,不能代替驻车制动,我们需要在停车的时候先拉手刹,再换P档,以免损坏锁止棘轮。。
R档是倒挡,N档是空档,N档大多在车辆需要维修的时候使用,平时我们正常驾驶几乎用不上,如果你想让车辆保持空档状态也可以挂N档。D档是前进档,正常情况下我们只要挂D档就可以应对大多数行驶状况,只有个别路况需要用S档,S档属于运动档,当你需要急加速超车,或者大马力输出的时候可以用S档。±档属于手动模式,有的车型需要换到S档才能使用手动模式。手动模式是驾驶员可以根据情况选择合适的档位,这不是手动档变速箱,这个不要搞混了。正常自动变速箱工作是依靠电脑控制的,换档逻辑是电脑预设的,有的时候电脑换档逻辑不能满足我们的需求,我们就需要用手动模式人为控制变速箱换档。

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自动挡汽车的定义——
采用自动变速器调节车速的汽车,既然是自动变速器,那么就可以在汽车行驶时,根据汽车发动机的转速和发动机的负荷来自动选择合适的挡位,不需要像手动挡汽车那样,升降挡都得驾驶员人工来操作,从而大大降低了司机的劳动强度。
但是自动挡汽车,并不是不需要换挡的汽车,自动挡汽车有四个挡位是固定挡,每辆自动挡汽车都必须具备这四个挡位,除开这四个挡位外的其它挡位就是辅助挡。
自动挡汽车的四个基本固定挡位分别是“PDRN”其它挡位分别是“MLS123+-”。
其中——

P:汽车驻车挡。就是汽车长时间停车所用。我们挂入P挡后,变速箱驻车棘爪和驻车齿轮啮合,达到汽车驻车停止的目的。
D:汽车的前进挡。自动挡汽车行驶,多数时间路段都是使用D挡,不同自动变速器有不同挡位,D挡的升挡或减挡靠油门来调节。
R:汽车的倒挡。作用就是倒车使用,没有特别之处。
N:汽车的空挡。自动挡汽车短时停车时使用,主要使用在等红灯或短时等待等场合。到自动挡汽车挂入N挡时,变速箱和发动机处于断开状态,没有动力输入。
以上就是自动挡汽车的四个基础挡位,不同的场景就使用不同的挡位。
还有一些自动挡汽车,为了达到一种不一样的操控乐趣,于是就出现了手自一体自动挡汽车,在这些手自一体自动挡汽车挡位中,就存在“MLS123+-”这些挡位。
其中——

M:表示进入手动模式,是英文Manual的首写字母,我们汽车在行驶过程中,D挡可以直接换入M挡,同样M挡也是可以直接换入D挡。
L:表示进入低速挡,挂入L挡后可以得到更大的输出功率,L挡的速度是固定的,只有两个挡位,汽车在下坡的时候可以挂入L挡,低速挡可以利用发动机来反制动,控制汽车速度。
S:表示进入运动模式,挂入S挡后,换挡时间延迟,发动机处于高转速时间会长一点,进而汽车动力增大,提速也会加快,发动机转速增高,所带来的就是油耗消耗很快,这个挡位特别适合极速驾驶体验或短时超车驾驶。
123+-:123+-都是变速箱的前进挡,都属于D挡范畴,我们自动挡挡位上有些是D+-,有些是M+-,有些是D123,反正五花八门,花里胡哨的直接搞不明白。
但是大家只要知道,123代表在各自的挡位上,比如推入3,这时变速箱就在1-3挡内想啃你换挡,控制在3挡范围内,以此类推。“+-”就是单一的加挡或减挡,比如M-,就表示在手动模式下的减挡,适合汽车上坡时使用,汽车动力足,爬坡力大。
综上所述:

自动挡汽车纯自动挡汽车就只有四个最基本上挡位,大家也是很好记,很好操作,但是现在的手自一体自动挡汽车实在是不敢恭维,挡位弄得花里胡哨,像一些汽车使用拨片换挡,旋钮换挡,各种挡位都整在挡杆上,没有了手动挡汽车挡杆的那种经典的感觉,不晓得是科技进步的产物还是退化的体现。

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目测是手自一体变速箱:档把应该是传统式的或者电子档把。
要是旋钮式或者怀挡就是另一回事了。
P档驻车档:
用于熄火驻车,上坡熄火驻车还需要辅助手刹。
挂P挡能有效防止溜车。
对于日常驻车来说则是N档+手刹,如果有电子驻车或者更高级的自动驻车则合适的多。你就可以在等红灯期间解放右脚了。
至于倒车档。
一般来说,现在的工程师都做了防呆设计。
有的车不完全停下来挂不进去倒挡,有的车还必须用各种方法解锁才能挂入倒挡。
有个按钮,按住才能从P切到R。
所谓+- 则是手动模式,对于激烈驾驶或者越野很有帮助。
在越野的上下坡可以用来控制档位,来发挥车子的最佳性能。
涉水的时候,直接切入低档位高转速来通过。
这在国内雨季看海的当下非常有实际意义,无论是什么车都很实用。
对于运动驾驶来说,路况的掌握是人来决定更合适,车子什么时候升降档还是人说了算。一般来说这种性能车会配合换挡拨片来完成激烈驾驶,但是档把多少有这种功能。
S档,就是运动模式。
一般行车电脑会延迟换挡转速来换取更多的动力表现,同时方向盘一般会变重,油门表现更灵敏一些。
不过彻底的放飞自我来说,还得停车的时候各种解锁ESP或者切入赛道模式才行。当然,这也得和车子本身的动力有关系,要不然车子一顿操作猛如虎,排量一看一点五。

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不可能没有D

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有人说手动挡难开,就那么1/2/3/4几个数字,也叫难开?
特么自动挡才难开呢!你得先学字母,然后认识每个字母的含义,小姐姐们爱出事故,大多都是自动挡车,一不小心,大脚丫子压油门上,然后呲溜一下窜出去的,手动挡你停车后不得搂到空挡啊!那个时候你再怎么踩油门,汽车顶多也就原地咆哮几声。

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你应该看错了,不可能没有D档

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P档:驻车档,也就是停车时挂的档
R档:倒车档
N档:空档
D档:前进档,正常行驶就这个档就行,车子的档位通过电脑自动加减,不用管它,我就是D档走天下
S±:运动档,也叫爽档,挂上这个档转数会提高,油门响应会更及时,一般超车或者想放纵一把就用它,±的意思就是可以手动加减档,但是就算开启手动加减档模式,转数到达红线也会自动升档,速度降下来也会自动降档

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D档呢?不可能没有的,一般路况可以一D行天下。就算没有,不是还有S±吗,一样可以开。S档是运动模式。另一边的±是手动模式,和开手动档一样可以手动加减档,只是没有离合而已。

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